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奔驰在美国率先完成L3自动驾驶认证

时间:2023-01-30 点击:64

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在今年1月初的CES上,梅赛德斯宣布,它将成为第一家获得SAE三级驾驶辅助系统认证的汽车公司。周四,当该汽车制造商确认其Drive Pilot ADAS(自动驾驶辅助系统)现在符合内华达州第482A章的要求时,这成为了官方的说法,该章规定了在该州道路上使用自动驾驶车辆技术。这使得Drive Pilot成为目前美国唯一合法的3级系统。

“MBUSA总裁兼首席执行官Dimitris Psillakis在周四的新闻声明中说:”对创新的坚定承诺从一开始就一直指导着梅赛德斯-奔驰。“作为美国市场上第一家获得三级条件自动驾驶认证的汽车公司,延续这种领导力并庆祝这一不朽的成就,对每个人来说都是一个非常自豪的时刻。”

根据美国国家公路运输安全管理局(NHTSA)的定义,3级能力将使车辆在参与时能够处理 “所有方面的驾驶”,但仍需要司机足够的注意力,以便在必要时及时控制。这比我们今天看到的二级系统,如特斯拉的 “完全自动驾驶”、福特的蓝色巡航和通用汽车的超级巡航,要高出一大截。所有这些基本上都是额外能力的高速公路巡航控制,在这种情况下,司机必须保持他们的注意力在驾驶上,通常保持他们的手在方向盘上或至少在方向盘附近,并对ADAS正在做的事情负责,而它正在做。这与特斯拉销售的 “骑士 ”式ADAS的前景和二级自动驾驶的实际能力相去甚远。

据奔驰公司称,“在合适的高速公路路段和交通密度较高的地方”,奔驰的Drive Pilot系统可以在40英里/小时以内接管碰碰车的爬行任务,而司机不需要将手放在方向盘上。当启动时,该系统处理保持车道的任务,与交通流保持一致,导航到编入导航系统的目的地,甚至会对 “意外的交通情况作出反应并独立处理,例如,在车道内进行规避动作或进行制动动作”。

为了完成这些壮举,Drive Pilot系统依靠一套嵌入整个车辆的传感器,包括视觉摄像机、LiDAR阵列、雷达和超声波传感器,以及用于倾听接近的紧急车辆的音频麦克风。该系统甚至将其车载传感器数据与它从GPS接收到的数据进行比较,以确保它确切地知道它在路上的位置。

Drive Pilot目前只适用于2024年的S级和EQS轿车。这些车已经在生产中,第一批车应该在今年下半年到达拉斯维加斯大道。

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